大部分地鐵的設(shè)計(jì)早于2014年，部分站點(diǎn)受地理因素限制，出入口沒有臺(tái)階或者臺(tái)階高度低于450mm，沒有達(dá)到新地鐵建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求 。

　　

　　大部分站點(diǎn)沒有防汛板，如出入口地面積水高于450mm,就容易出現(xiàn)積水倒灌。

 

目前地鐵的阻水產(chǎn)品，還只有簡(jiǎn)單的人工方式。如：沙袋、吸水膨脹袋，有很大的局限性：

　　

　?。?） 要有足夠的人員在現(xiàn)場(chǎng)，如需二次手動(dòng)搬運(yùn)，會(huì)影響應(yīng)急的時(shí)間；對(duì)于非工作時(shí)間的突發(fā)洪澇，此類方式防澇效率極低；有時(shí)會(huì)出現(xiàn)堆放不牢固的現(xiàn)象，無法嚴(yán)密防水；

　　

　?。?）存放占用通道空間，影響美觀；

　　

　　（3） 沙袋為消耗品，無法多次利用，消耗量大。

　　

　　這時(shí)防汛堵水墻就能避免沙袋的局限性，可根據(jù)出入口的大小，地勢(shì)定制。拆裝方便快捷，一人即可在短短幾分鐘之內(nèi)搞定，不影響行人出入。收藏存放方便，不占空間。